Otokar, kamu kuruluşlarının ihtiyacı olan 4×4 Cobra tipi Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç ile bu araçların yedek parça ve eğitimini kapsayan yaklaşık 40 milyon liralık siparişi kesinleştirdiğini açıkladı.
Şirketten KAP’a gönderilen açıklamada, “Söz konusu sipariş ile ilgili teslimatlar, 2010 yılı içinde gerçekleştirilecektir” denildi.
40 Milyon TL'lik Zırhlı Cobra İhalesi Kesinleşti
Ayrıca Hürriyet gazetesinde yer alan habere göre Otokar; Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından açılan 306 adet keşif, 30 adet KBRN keşif aracı ihalesine Arma ile teklif veren Otokar, Asya ve Afrika’da 2 ülkede ihaleye katıldı.
Oyak Yatırım‘ın günlük bülteninde gelişme hafif pozitif olarak değerlendirilirken, “Yönetimden daha detaylı bilgi aldıktan sonra tahminlerimizi gözden geçireceğiz” denildi.
Oto Firmaları Hurda Araçlara Rağbet Göstermeye Başladı
Otomotiv piyasasında satışların beklentilerin üzerinde iyi gitmesiyle eski araç takasına dayanan hurda teşviğine yönelik beklentiler gündemden düşerken, hurda araca yönelik başka bir uygulama yıl sonundan itibaren başlatılıyor. Satıcı ve alıcıya ticari anlamda kazanç sağlamayacak olan bu uygulamanın çıkış noktası, AB’ye uyum sürecinde çevresel kaygılar olacak. Çevre ve Orman Bakanlığı’nın hazırladığı ‘Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü Hakkında Yönetmelik’ ile hurdaya çıkarılacak araçlara geri dönüşüm ve ayrıştırma zorunluluğu getiriliyor.
GERİ DÖNÜŞÜM TESİSLERİ KURULUYOR
Uygulama ile hurda araçların hurdacılara teslimiyle çevreye uyumlu sşekilde yeniden değerlendirilmesi hedefleniyor. Yönetmeliğe göre hurda araç depolama alanları veya ayrıştırma tesisleri için ihale yapılmayacak. Hurda toplama ve ayrıştırma yapmak isteyenler kriterlere uygun tesis yapmaları durumunda Çevre Bakanlığı’ndan lisans alabilecek. Bugüne kadar İstanbul, Ankara, İzmir ve Kocaeli’ndeki bazı girişimciler bu tesisleri kurmak için harekete geçti. Yönetmelik otomotiv firmalarını da yakından ilgilendiriyor. Konu hafta içinde Otomotiv Sanayii Derneği’nde (OSD) ele alındı. Yönetmelikle birlikte firmalar söz konusu geri dönüşüm işlemlerinden sorumlu tutulacak. Bu amaçla firmaların yıl sonuna kadar bir geri dönüşüm firmasıyla anlaşması gerekiyor. Bu nedenle birçok firma bugünlerde kendine uygun geri dönüşüm firması arıyor.
Yüzde 82’si geri kazanılacak
İngilizce End of Life Vehicle (ELV) teriminin Türkçe karşılığı olarak ‘Ömrünü Tamamlamış Araç (ÖTA)’ tanımlaması kullanılırken, atık haline gelmiş ve parçalanması gereken araçlar kastediliyor. Hurda araçların son sahibinden maliyetsiz geri alınması, lisanslı toplanması, parçalama ve geri kazanma sistemlerinin kurulması ve hurda araçların en az yüzde 85 oranında geri kazanılmasının sağlanması amaçlanıyor. Yani alışılanın aksine, kullanılamayacak duruma gelmiş bir araca ait atılacak ve kullanılamayacak malzemeler gelişigüzel olarak bir yere atılamayacak. Aracın parçalama işlemleri, belli normalara göre sökme ve parçalama işlemi yapan belgeli tesislerde gerçekleştirilmek zorunda olacak. Şirketler kayıttan düşürülen araçları, Çevre ve Orman Bakanlığı’na bildirmekle yükümlü olacak.
SORU İŞARETLERİ VAR
Uygulamayla ilgili bilgi veren bir otomotivci, şu değerlendirmeyi yaptı: “Otomotiv firmaları ile geri dönüşümcü firmaların görüşmeleri sürüyor. Firmaların kendi belirleyecekleri geri dönüşümcü firma ile yapacağı ortak çalışma koşullarının çok net olarak tanımlanması gerekiyor. Henüz kesinlik kazanmayan ve soru işaretleri olan başka bir nokta bu eski araçların nasıl ve ne şekilde toplama merkezlerine ulaştırılacağı. Muhtemelen söz konusu araç sahibi ilgili marka bayiliğine veya doğrudan hurdacıya transfer edebilecek. Araç sahibi transfer bedeli vs. ödemeyecek. Ancak bu araca yönelik nasıl bir bedel tespiti yapılacağı konusu hâlâ soru işaretleri taşıyor. Hurda firmalarının bir şekilde bu işten kazanç elde etmeleri gerekir ki bu işi devam ettirebilsinler.”
Oto Firmaları Hurda Araçlara Rağbet Göstermeye Başladı
İtalyan Alfa Romeo 100 yılı geride bıraktı
Otomotivin İtalyan efsanesi Alfa Romeo, bir asırı geride bıraktı. Alfa Romeo, İtalyan Darracq otomobil şirketinin Fransız ortağından ayrılarak Milano yakınlarında Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA- Lombarda anonim otomobil fabrikası) adıyla yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte Haziran 1910 tarihinde kuruldu. 1981’de Fiat çatısı alkına giren Alfa Romeo, GT, Brera, Spider gibi etkileyici otomobiller üretmeye devam ediyor.
VW’den müşterilere özel kasko hizmeti
Volkswagen servislerinde Doğuş Otomotiv-Volkswagen tarafından hayata geçirilen ‘Volkswagen Kasko’ her türlü hasar onarımının Volkswagen yetkili servisleri çatısı altında ve orjinal parça kullanılarak, yapılmasına imkan veren poliçe uygulamasını başlattı. 2000 ve sonrası modelleri kapsayan ‘Volkswagen Kasko’, Volkswagen yetkili satıcı ve servisleri ile Allianz Sigorta acenteleri tarafından satılıyor.
Fiat 500 C’ye dizel motor seçeneği
Fiat’ın küçük sınıftaki modeli Fiat 500’ün cabrio karoserli versiyonunun iki benzinli motor seçeneğiyle Türkiye’de satışa sunulmasının ardından yeni nesil 95 HP’lik Multijet turbo dizel motor seçenekli versiyonu da satışa çıktı. 42 bin TL’ye satılan 1.3 litre 95 HP’lik dizel motorlu Fiat 500C, 100 kilometrede ortalama 3.9 litrelik yakıt tüketimine sahip.
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nden (OİB) yapılan yazılı açıklamaya göre, OİB, İran’dan Bursa’ya gelen 4 farklı firmanın yöneticilerinden oluşan otomotiv alım heyeti ile Hindistan Otomotiv Üreticilerine bağlı 20 üyeyi aynı gün içinde ağırladı.
İranlı ve Hintli iş adamlarıyla Türk sanayicilerini bir araya getiren görüşmelerde, Türkiye ile İran ve Hindistan arasındaki ticari faaliyetleri artıracak gelişmeler masaya yatırıldı.
Otomotiv İhracatında Hedef İran ve Hindistan
OİB Başkanı Orhan Sabuncu, ikili görüşmelerin İran’la Türkiye ve özellikle Bursa arasında var olan ticari ilişkileri daha da geliştireceğini bildirdi.
İkili görüşmelerdeki asıl amacın, İran’la henüz istenilen düzeyde olmayan ticari ilişkileri, otomotiv yan sanayi dalında daha da geliştirmek olduğunu belirten Sabuncu, şunları kaydetti:
”İran’dan özellikle petrol ve doğal gaza dayalı enerji ürünleri alıyoruz. İki ülke arasındaki ticari dengeleri sağlayabilmek için İran’a yaptığımız ihracatı daha da artırmamız gerekiyor. Bu alanda en önemli fırsatlardan biri otomotiv yan sanayi. Türkiye’nin ihracatını çeşitlendirmesi ve geliştirmesi adına batıdan farklı pazarlara yönelmesi, hayati önem taşıyor. Otomotiv yan sanayi konusunda özellikle İran, bu pazarlardan biri konumunda.”
Türkiye’nin rekabetçilik konusunda otomotiv ana ve yan sanayi ihracatında dünyada söz sahibi ülkeler arasında olduğunu dile getiren Sabuncu, İran, Hindistan ve Çin gibi ülkelerin çok büyük pazarlar konumuna geldiğini ve bu pazarlarda rekabetçiliğin korunmasının gerekliliğine işaret etti.
Sabuncu, Türkiye’nin 1980’li yıllardan bu yana ihracat odaklı bir politika izlediğini belirterek, şöyle dedi:
”Bu politikanın gereği olarak zaman içerisinde tarım ürünleri yerini sanayi ürünlerine bırakmıştır ve bu sanayi ürünleri içerisinde otomotivin payı hızlıca artmıştır. Türkiye, AB ülkeleri arasında yedinci büyük otomotiv üreticisidir. Türkiye ürettiği bu araçların yüzde 72’sini ihraç etmektedir. 2009 yılında Türk otomotiv endüstrisinin ihracatı 16,8 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmiştir. 2009 yılı itibarıyla Türkiye, AB 27 ülke grubu içerisinde hafif ticari araçta birinci, otobüs üretiminde ise ikinci sırada yer almaktadır.”
Sabuncu, Türkiye ile Hindistan arasındaki ilişkilerin güçlenmesini ve bunun dış ticaret rakamlarına yansımasını dilediklerini de kaydetti.
