ING Renault F1 Takımı, 19 Ocak 2009’da Portekiz’de gerçekleştirilen ilk deneme sürüşü çerçevesinde yeni R29 uluslararası basına tanıtıldı

Yeni araç R29, takımın ana sponsoru olan ING ve yeni teknik sponsorlarından olan Total’in renklerini almış. Çizgileri, 2009 yönetmeliğine uygun olarak yaratıcı bir şekilde tasarlanmış.

Bu tanıtım sırasında ING Renault F1 Team Başkanı Bernard Rey, öncelikle Renault’nun F1’e katılımını teyit ederek şüpheleri giderdi. Rey “Takım Renault Grup’unun sonuç elde etme ve daha yüksek seviyeye ulaşmak üzere kapasitesinin somut bir kanıtıdır. 2009 yılında en ön sıralar için mücadele etmek istiyoruz. Her yarışta ilk üçe girmek için mücadele etmek, zafere ulaşacak güçte olmak, yeni aracımızın hedefi bu” dedi.

2009 sezonu için, takımın resmi iki pilotu Fernando Alonso ve Nelson Piquet’ye, ING Renault F1 Takımı’nın 3. pilotu olan fransız Romain Grosjean katıldı.

R29’un yeni aerodinamiği

ING Renault F1 Takım ekibinin 2008 sezonunun ikinci yarısında elde ettiği umut veren başarılı sonuçların ardından, yeni R29 modelinin tasarım felsefesi, R28’de yapılan ve şampiyonada yararlı oldukları görülen son değişikilikler bazında, yeni aerodinamik yönetmeliğinden, Bridgestone “slick” lastiklerinden ve KERS sisteminden azami şekilde yararlanmış görünüyor.

R29 projesinin en büyük hedeflerinden biri de KERS sisteminin daha iyi entegrasyonunu sağlamak üzere aracın ağırlığını mümkün olduğu kadar azaltmak olmuş. Bunun için tasarım ekibi, yeni imalat yöntemleri ile vites kutusu için titanyum ve karbon gibi alternatif malzemeler ve daha fazla MMC alüminyum ve magnezyum kullanımına gitmiş.

Otomobilin önü, flapı pilot tarafından direksiyondan ayarlanabilen çok geniş bir kanat ile 2009 yönetmeliği ile şart koşulan aerodinamik spesifikasyonlardan oluşuyor.

Aracın arkasında, karoseri altında, aracın ağırlığının azami şekilde azaltılması için büyük bir çalışma gerektiren KERS sisteminin entegrasyonu nedeniyle de önemli değişiklikler yapılmış.

2009 yönetmeliğinin doğrudan etkisi nedeniyle aerodinamik eklentiler büyük ölçüde kaldırılmış. Her nekadar R29 modeli, Renault F1 araçlarında son sezonlarda kullanılan R28’in « köpekbalığı » tasarımlı motor kaputu ile egzoz çıkışlarını devralsa da şimdi aracın yüzeyi çok daha sade ve daha profilli görünüyor.