Yeni Meriva FlexSpace, FlexRail ve FlexFix gibi kullanımı kolay, tasarımı etkileyici ve otomobili tertipli tutmya imkan tanıyan özellikleri ile küçük monocab segmentindeki esneklik liderliğini devam ettiriyor.

FlexSpace

Meriva’nın yenilikçi FlexSpace konsepti hiçbir koltuğu kaldırma zorunluluğu olmadan en iyi esneklik için pek çok kullanım seçeneği sunuyor. Kabin, yolcuların ve eşyanın gereksinimlerini karşılamak adına beş, dört ya da iki koltuk düzeni arasında kolayca ayarlanabiliyor.

FlexSpace tek elle sezgisel olarak çalışma kolaylığıyla ve arka koltukların kolay çapraz hareket etme imkanı ile daha da geliştirildi.

Arka yolcular daha iyi görüş açısı sağlayan tiyatro koltuğu düzeni denen bir düzende ön yolculardan hafifçe daha yüksek oturuyorlar. Her iki dış arka koltuk da boylamasına 190 mm (140 mm ileri ve 50 mm geri) kadar hareket ettirilebilir ve geniş dört koltuk düzeninde daha fazla omuz genişliği ve bacak mesafesi sağlamak adına içeri doğru 50 mm kayabilir. Arka koltuk sırtları ulaşılması daha kolay olan yeni halka tutamaklar kullanılarak basitleştirilmiş bir hareketle tam olarak alçaltılabilir. Bu çok yönlülük, hiçbir kafalık – ya da koltuk çıkarılması zorunlu olmadan başarılmıştır.

Arka koltuk sırtları yukarıdayken, Meriva’nın yük alanı koltuk sırtları katlı haldeyken 920 litreye kadar arttırılabilen 400 litrelik bir yük kapasitesi sunuyor. Tavana kadar yükleme halinde, 1.500 litre maksimum yük kapasitesi elde edilebiliyor.

Konforlu – ergonomik ve pratik koltuklar

Yeni nesil ön koltuklar, Meriva’da daha geniş segmentteki araçların konfor seviyesini sunuyor.

Her iki koltuk geriye ve ileriye doğru 240 mm kayıyor ve sürücü koltuğu 65 mm’ye kadar kaldırılabiliyor. Uzun boylu sürücülerin bu boyuttaki bir araçta normalde mümkün olmayan konforlu bir oturma pozisyonu bulmasına izin veren istisnai uzunluk ayarıyla bu koltuklar, birçok farklı bedendeki Meriva müşterilerinin ihtiyacını karşılamak için tasarlanmışladır. İkinci sıradaki çocuklar için ön koltukların arkalarına opsiyonel katlanır masalar takılabilir.

Eğme işlevli, elektrikli bel destekli, dört yönlü baş desteği ayarlı ve uzatılabilir koltuk minderli Ergonomik Spor koltuklar Enjoy ve Cosmo döşeme düzeyleri için bir opsiyondur. Sırt sağlığını muhafaza etmek için iyi koltuklar önemlidir ve bu koltuklar Alman ergonomi uzmanlarının ve doktorların oluşturduğu bağımsız bir panel olan Aktion Gesunder Rücken e.V. (Sağlıklı Sırtlar Hareketi, ya da AGR) tarafından verilen ve en çok istenen onay damgalarından biri olan damgayı almışlardır. Meriva’nın segmentindeki başka hiçbir araç bu onayı kazanmamıştır.

Aile odaklı bir araçta, temizlenmesi kolay koltuk döşemesi tercih imkanı mevcut. Cosmo serinde sunulacak olan açık renkli kakao kumaşı Top Tec (Üst Düzey Teknoloji) uygulaması ile geliştirilmiştir. Top Tec, dökülen içecekler ya da erimiş çikolata, ketçap, hardal ve hatta yağ gibi diğer maddelerden kaynaklanan lekelere dayanıklı olmaya yardımcı olan nano teknolojis ile üretilmiştir. Kalıcı leke, nemli bir bezle kolayca temizlenebilir.

FlexRail: Saklamada yeni konsept

Orta konsolda yer alan FlexRail sistemi neredeyse her ihtiyacı karşılamak üzere saklama işleminin tertiplice yapılabilmesine imkan tanır.

FlexRail modüler, kolaylıkla ayarlanabilen ve farklı kullanım seçenekleri sunan üç katlı saklama sistemidir. Alüminyumdan yaplımış ray üzerinde hareket eden bu sistemde bir bardak tutucusuyla küçük eşyalar için bir saklama tepsisine sahip olmanın yanında, CD’leri taşımaya da imkan tanımakta. Çok sayıda sabit pozisyona getirilebilir ve kol desteği modülü tepsisinin üzerine geçebilir. Herhangi bir tanesi ya da her ikisi de bir düğmeye basılarak gerektiğinde kolayca çıkarılabilir.

FlexRail’in altındaki sabit, yer seviyesindeki bir tepsi iki bardak tutucusuna ve PDA (kişisel dijital yardımcı)’lar, ilave AUX, USB ve 12 volt soketler için yeterince büyük iki girintiye sahiptir. Her şey kolay erişimle bir aradadır ve gece rahat kullanım için raylar arasında ortam ışığı sunulmuştur.

Bardak tutucu tepsisi ya da kol desteği modülü arka koltuğa da taşınabilir – orta koltuk arkası alçak durumdayken bir adaptör kullanılarak – böylece daha fazla iç mekan esnekliği verilir (2011 model araçlarda mevcut).

Zemin tepsisi Essentia modelinde standart olarak takılıdır. FlexRail ve ilave tepsi Enjoy ve Cosmo modelleriyle birlikte gelir ve kol desteği modülü Cosmo’nun iç mekanına eklenir.

Hatta 2011 model araçlar için planlanan düzenleyici cep ile daha fazla esneklik sağlanabilir. Bu, kolaylıkla takılabilen ya da FlexRail’in üst yolundan çıkarılabilen derin, naylon bir çantadır. A4 kağıdı uzunluğundadır ve gazeteler, belgeler, cüzdanlar ve çeşitli kişisel eşyalar gibi birçok eşyayı saklamak için yeterince geniştir.

İhtiyaç duyulan yerde kolayca saklama

Sürücü tarafında bir cüzdanı, bir cep telefonunu ve diğer eşyaları tutmak için yeterince büyük olan mini bir eldiven kutusu bulunmakta.

Kapı cepleri önde 1,5 litre ve arkada 1,0 litre’lik içecek şişelerini saklama imkanını veriyor. Sürücü kapısının yukarısında, aşağı açılır bir bölme de bulunur. Ve alt A direğindeki küçük klips bilet tutucusu görevi görür.

Sürücü koltuğunun altında, acil durum yeleği ve ilk yardım seti bulunmakta. Opsiyonel zemin kutusuyla, kompakt bir şemsiye, eldiven ve kullanışlı buz temizleyicisi de sürücünün erişim alanı içinde saklanabilir. Bir dizüstü bilgisayar ya da kitapları taşımak için yeterince büyük dışa doğru çekilir bir çekmece ön yolcu koltuğunun altında yer alabilir.

Yük alanında, zemin kolay yükleme ve zemin altı yükü için tampon seviyesine yükseltilebilir. Solda bulunan kullanışlı bir alışveriş çanta kancası zemin için tutma-açma işlevi sağlar. Lastik yanaklarında ilave saklama bölmeleri bulunur. Bir başka akıllıca çözüm ise arka koltukların gerisinde kolayca sökülebilen ve saklanabilen raftır.

Bisikletleri taşımak FlexFix ile kolay

Opel FlexFix entegre arka bisiklet taşıyıcısı şimdi Meriva müşterileri için de mevcut. Her biri 20 kg’ye kadar olan iki bisikleti taşıyabilir ve arka tamponun gerisinden dışarı kayar. Tamamen entegredir ve kullanılmadığı zaman, arka tampon panelinde neredeyse görünmezdir.

Tüm Opel Flex özellikleri gibi, taşıyıcının da kullanımı kolaydır ve hiçbir özel alet ya da ilave parça gerektirmez. FlexFix, Meriva müşterilerinin önceden plan yapma zorunluluğu ya da gerekli olmadığı sürece aracı başka bir taşıyıcı takılı olarak sürmek zorunda kalmadan diledikleri zaman bir bisiklet taşımalarına izin verir.

Kapı sistemi

Opel FlexDoors:

# Arkadan menteşeli kapılar kabine giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor
# İşlevsel, güvenli ve mükemmel: Arkadaki yolcular için ideal ergonomi
# Yenilikçi: Yeni Meriva’nın kapıları esnekliğe yeni bir boyut getiriyor.
#

FlexDoors’un önemli faydaları arasında: araç içine daha kolay giriş ve çıkış, dar alanlarda arttırılmış ergonomi ve geliştirilmiş arka koltuk erişimi yer alıyor. Bunlar, Meriva gibi arka koltukların sıklıkla kullanıldığı bir monocab için çok önemli özellikler.

Meriva’nın arka koltuklarına binmek ve inmek, kelimenin tam anlamıyla, daha dolambaçsız. Artık koltuğun üzerine eğilmek ya da kaymak yok, yetişkinler ve çocuklar giriş ve çıkış sırasında benzer şekilde sadece ileriye doğru adım atarlar. Bu, arkadan binişlerde daha kolay yapılabilen, doğal bir hareket. FlexDoors düzeni hızlı ve kolay yüklemeyide kolaylaştırıyor.

Opel’in, Almanya’daki Uluslararası Teknik ve Tasarım Merkezi’nde 2005’ten bu yana yapılan çalışmalar sonrası bu geliştirmeler tamamlanarak Yeni Opel Meriva ile hayata geçiridi.

# Arkadan menteşeli kapılar ön kapılardan bağımsız olarak açılıyor. Bu, pasif güvenlikle birlikte gövde sağlamlığını da arttıran B direğiyle mümkün hale getirilmiş.
# Mümkün olan en iyi erişim için FlexDoors kapıları, piyasadaki diğer modellerden çok daha geniş olan 84 dereceye kadar açılabiliyor – klasik kapıların 67° normal açısından çok daha geniş. Bu tasarım, dört kademeli açışa olanak tanımakta: Kullanıcılar kapılarının her zaman çok geniş açılmasını istemediklerinden, menteşe mekanizmasına rezistans noktaları uygulanmıştır.
# Menfez, araca giriş ve çıkış için en doğal hareketi gerçekleştirmek adına arkadaki yolcular için gerekli olan doğru ve ergonomik giriş-çıkış imkanını sunuyor.
# FlexDoors sistemi ayrıca B direği üzerinde sezgisel olarak kullanılan ve sağlıklı arka kapı kullanımını destekleyen dayanıklı bir kapı koluna sahip.

İlave bir pratik özellik, B direğinin ayağındaki muntazam çamurluk lambalarıdır. Kapılardan biri genişliğine bakılmaksızın açılır açılmaz, kapının yanındaki alanı her zaman aydınlatırlar. Araç her 4 km/saat hıza ulaştığında tüm kapıları kilitleyen bir otomatik hıza duyarlı kilit işlevi, sistemi tamamlıyor.

Meriva’nın arka cam hattındaki dalgalı tasarım – ki bu arkadaki yolcuların görüş açısını da arttırıyor – ve aynı zamanda ortalanmış kapı kolları görsel olarak FlexDoors konseptini vurguluyor.

FlexDoors’un yararları

Opel mühendisleri ve tasarımcıları arka kabine mükemmel erişimi sağlamak için arka koltukları kullanan tüm insanların – özellikle anne-babalar, çocuklar ve aktif durumdaki orta yaş kişiler – ihtiyaçlarına cevap vermiştir. Aracın C direğine bağlı olan menteşeli kapıları kullanan FlexDoors konsepti, kapı engelleyici olarak yerleştirilmediğinden ilave boşluk alan yaratır. Klasik bir önden menteşeli kapının aksine, FlexDoors tavan ile zemin arasında en geniş ferah alanın olduğu B direğinin bitişiğine erişim sağlar.

Sonuç, gelişmiş ergonomidir. Ebeveynler için bu, genellikle açık bir kapının işgal ettiği boş alanda durarak arka koltuk alanının üzerine tam olarak erişmek anlamına geliyor. Taşıyıcıları, koltukları ve kablo demetlerini kolayca takmak için bebeklerle ve yeni yürümeye başlayan çocuklarla birlikte ileriye doğru erişebilirler. Yetişkin yolcular tekerlek yuvasının üzerinden eğilmek zorunda kalmadan arka koltuğa binerken ve inerken basitçe ileriye adım atabilirler. B direklerinin iç tarafındaki kullanışlı kapı kolları da çocuklar ve benzer şekilde yetişkinler için çıkışı kolaylaştırır.

Hem ön hem de arka kapıların geniş olarak açılmasının klasik önden menteşeli kapılara göre olan yararlarından biri de kabin menfezlerinin önündeki doğal güvenlik alanını yaratmasıdır. Bu ebeveyn dostu özellik annelerin ve babaların iki açık kapı tarafından açıkça oluşturulan bir boş alanda araç içi ve çevresinde genç çocuklarını kontrol etmelerine olanak sağlar.

Diğer FlexDoors yararları arasında dar park noktalarında problemsiz giriş ve çıkış ve sürücü veya öndeki yolcular için arka kapılara daha uygun erişim yer alır. Örneğin, bir ceket asmak, bir şemsiyeyi koymak ya da arka koltuktan bir eşyayı hızlıca almak için arka kapıyı açmak kolaydır. FlexDoors ayrıca zemini ya da arka koltuğu temizlemek için harika erişim sağlıyor.

Yenilikçi özellik

Pazarlarda bu tip kapılara sahip olan hiçbir yüksek hacimli üreticiye ait araç yoktur. Arkadan menteşeli arka kapıların hangi koşullar altında uygulandığını ve C direğindeki menteşelerin nereye yerleştireceklerini keşfetmek önem taşıyordu. Düz şekildeki klasik önden menteşeli arka kapı bir menteşe çiftinin takılması kolaylaştırılarak B direğine takılır. Fakat çoğu aracın C direği tekerlek yuvasının girintisinden dolayı genellikle eğimlidir ve B direğinden daha kısadır.

Bu nedenle, arkadan menteşeli arka kapılar her araca uygulanamaz. Menteşe çiftinin düzgün şekilde görev yapması için ve kapının yeterli şekilde desteklenmesi için ve aracın ömrünü azaltmadan düzgün şekilde çalışmak için mühendisler en az 360 mm uzağa iki menteşe yerleştirilmesi gerektiğini buldular. Bu yüzden menteşeler C direğinin düz kısmına eklenmelidir.

Yalnızca uzun aks mesafeli, yüksek kemer çizgili ve yüksek tavanlı bir araca arka menteşeli arka kapılar takılabilir:

# Uzun aks mesafesi otomobilin ömrü üzerinde tam boyutlu arka kapıların doğru şekilde açılmasını sağlamaya yardımcı olur.
# Yüksek kemer çizgisi kapı camının boyutunu değiştirmeye gerek duymadan menteşelerin ayrı olarak takılmasına izin verir. Yolcular Meriva’da yüksek olarak oturduklarından, görünürlükten ödün verilmez.
# Yüksek tavan kapı camının doğru boşluğa yerleştirilmesini sağlar böylece arkadaki yolcular boş alanı hisseder ve iyi bir görünürlüğe sahip olurlar.

Bu üç koşul Meriva’nın tasarımıyla özdeştir.

Yenilikçi FlexDoors sisteminin güvenli şekilde çalışmasını sağlamak için Opel mühendisleri Meriva için özel olarak otomatik kapı kilitleme sistemini geliştirmiştir. Bu kilit sistemi yolcuların güvenliğini temin eder ve sürücüyü herhangi bir olağandışı durumda uyarır. Mühendisler sadece bu kilitleme mantığını belirlemek için 2.500 saatten fazla zaman harcadılar.

Tüm kapılar 4 km/saat ve üzeri hızlarda elektrikli olarak kapatılır ve kilitlenir. Araç durağan haldeyken ya da beklenmedik bir kaza anında, araç içi güvenlik sistemleri devreye girdiğinde kapılar açılır. 4 km/saat’in altındayken, kapının açılabileceğini göstermek için aracın iç tarafındaki kapı kolunun yanında yeşil bir LED ışığı yanar. İlaveten, sürücüyü beklenmedik bir sistem arızası durumunda değiştiren, aracın hızına bağlı olarak FlexDoor kilitleme durumunu izleyen destek bir sistem tasarlamıştır.

Sistem, elektronik durum izlemeli mekanik ve elektrikli kilitler kullanır. Bir kapı düzgün şekilde kapatılmadığında, kilitleme sisteminde herhangi bir parça ya da kablo arızası olmadığında ya da yanlış kullanım durumunda ekrandaki bir görüntü ve bir uyarı sesiyle sürücü uyarılır. Mühendisler FlexDoors sistemini tasarlarken, sistemin dayanıklı olmasını da sağlamaya gerek duydular. Bunu yapmak için sistem doğrulamasında yine yenilik yapmak zorunda kaldılar.

Seçtikleri bir yol, FlexDoors’un içeriden ve dışarıdan açılıp kapanması dâhil menteşelerin, kilitlerin ve mandalların hareketini ve performansını test eden yeni bir mekatronik doğrulama robotu geliştirmeleri oldu. Robot, tüm olası koşullarda düzgün kilitleme ve kilit açma işlevleri sağlamak adına kapıları kapatma, kilitleme ve açmaya ilişkin tüm işlemleri taklit eden bir yazılıma sahiptir.

Yazılım ve elektronikle birlikte mekanik parçalar – elektronik sinyalleri yansıtan merkezi birim ya da veri yolu – birçok kuvvet çeşidine uydurulur: Tüm parçalar geniş sıcaklık ve nemlilik çeşitlilikleri altında etkinleştirilir; maksimum elektronik kuvvet altında dahi – veri yolu zor koşullar altında farklı elektronik sinyal çeşidi yansıtmak zorunda olduğu zaman.

Yeni Opel Meriva Kapılarını Ergonomik Esnekliğe Açıyor

# Esneklik, ergonomik tasarımla buluşuyor: Segmentinde sunulan birçok yenilikçi ekipman ve sistem
# Mükemmellik işlevsellikle buluşuyor: Arkadan menteşeli FlexDoors kapılar kabin erişimini kolaylaştırıyor
# Zarafet verimlilikle buluşuyor: Tasarımda ve teknolojide incelik

Yenilikçi, esnek ve şık: Eylül ayı ortalarında satışa çıkacak olan ikinci nesil Opel Meriva değişik tasarımı, fonsiyonellik sunan yenilikçi sistem ve ekipmanları ile dikkat çekiyor.

Opel 2003’te ilk nesil Meriva’yı lanse ettiğinde küçük, uygun maliyetli monocab otomobiller için yeni bir segment yaratmıştı. Çok yönlü FlexSpace arka koltuk sistemi, yüksek oturma pozisyonu ve geniş kabiniyle, bu segmente üretimi boyunca yalnızca satış anlamında değil – bir milyon adetten fazla satıldı – kalite açısından da sürekli olarak öncülük etti. Meriva 2007’de Alman TÜV şirketi tarafından kontrol edilen 113 farklı model arasında en düşük arıza oranını elde etti.

İkinci nesil Meriva şöhretine güvenmiyor, bunun yerine cesur olmayı seçiyor. Rüsselsheim, Almanya’da tasarlanan ve geliştirilen Meriva, Opel’in yeni tasarım üslubunu dinamik ve zarif, fakat küçük bir monocab’e aktarıyor. Ayrıca uygun maliyetli araç esnekliğini yeni bir işlevsellik, ergonomi ve çekicilik seviyesine taşıyor.

Meriva dış görünümde kabin erişimini oldukça kolaylaştıran yenilikçi arkadan menteşeli arka kapı sistemi olan, bilhassa Meriva gibi arka koltukların sıklıkla kullanıldığı bir araç için önemli bir özellik olan FlexDoors’u sunuyor. FlexDoors ayrıca yüksek hacimli bir otomotiv üreticisi için de sektörde bir ilk niteliğindedir. Ve, opsiyonel FlexFix entegre arka bisiklet taşıyıcısı yalnızca kullanım kolaylığı değil, zarif bir arka görünüm de sağlıyor.

Meriva’nın içindeki büyük değişiklikler kaliteli tasarım, esneklik ve çok yönlülüktür. Geliştirilmiş FlexSpace arka koltuk sistemi, uyarlanabilir orta konsol saklama alanı için devrim niteliğinde bir sistem olan FlexRail, segmentteki en geniş ayar aralığını sunan ön koltuklar ve opsiyonel uzman onaylı sırt dostu ergonomik ön koltuklar yer alır.

Almanya’daki bağımsız sırt doktorları ve terapistler bir araya getirilerek yapılan işbirliğiyle ergonomik olarak tasarlanan özellikler Meriva’nın özel donanımlarının uzun süreli sırt sağlığı üzerine odaklandığını gösterir. Aktion Gesunder Rücken (AGR, Sağlıklı Sırtlar Hareketi) onay damgasını Meriva’nın standart Flex Doors ve FlexSpace arka koltuk sistemlerine, opsiyonel tam olarak ayarlanabilir ön koltuklarına ve FlexFix bisiklet taşıyıcısına vermiştir. Meriva, sağlık uzmanlarınca tavsiye edilen pek çok özelliğe sahip olan ilk araçtır.

FlexDoors kabin erişiminde yeni bir çığır açıyor

Meriva benzersiz arkadan menteşeli kapıları ile arka koltuk erişimine yeni boyutlar getiriyor. FlexDoors kapılar ön kapılardan bağımsız olarak açılıp kapanabiliyor.

FlexDoors kapılar dar alanlarda bile eğilmeden ya da kaymadan giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor. FlexDoors kapılar en iyi erişim için 84 dereceye kadar açılabilir – klasik kapıların 67 derecelik alışılagelmiş açısından çok daha geniş – ve sezgisel olarak kullanılan B-direğindeki dayanıklı kapı kollarıyla birlikte tasarlanmış. Meriva’nın ön ve arka yolcuları dört açılı açılışla birleşik aynı geniş açılımlı erişimin keyfini çıkarabiliyor.

FlexDoors kapılar özellikle çocuk koltuğu takmak ya da çocukların emniyet kemerini bağlamak için kabine eğilmek zorunda kalan ebeveynler içinde büyük kolaylık sağlıyor. Ön ve arka kapılar aynı anda açıldığında ise bir güvenlik alanı oluşturulabiliyor: Arka kapı bir çocuğu anne-babasından artık ayırmıyor. Bu, anne-babaların örneğin arabadan inerken de çocuklarına göz kulak olmasına yardımcı olur. Ayrıca sürücünün veya öndeki yolcunun, arka koltuğun arkasına ceket, çanta ya da bir şemsiye yerleştirmek için bir arka kapıyı açması da daha doğal ve daha kolay.

Arabaya inip binmek hiç bu kadar doğal olmadığı gibi, görünüm de farklı ve şık.

Gerçek bir yenilik olan FlexDoors sistemi yüksek kalite, işlevsellik, ergonomi ve güvenlik sağlanarak 2005’ten bu yana geliştirilmiştir. Mühendisler diğerleri arasından araç hareket halindeyken yolcuların daima korunmasını sağlayan oldukça gelişmiş mekatronik patentli bir otomatik kilit sistemi geliştirdiler.

Kabin esnekliğinde yeni standartlar koyma

Esneklik Meriva’nın her noktasında hissediliyor. İlk nesil Meriva’dan miras kalan yenilikçi FlexSpace arka koltuk sistemi daha da geliştirildi. Arka koltukları hareket ettirmek ve konfigürasyonlarını değiştirmek için daha az, daha sezgisel hareketler gerekli. Arka koltuklarda daha fazla genişlik ve bacak mesafesi arzu edildiğinde veya bagaj bölmesini genişletmek istendiğinde koltuklara istenilen pozisyon rahatlıkla verilmekte. 1.500lt’ye kadar bir yükleme bölmesi elde etmek için koltukların katlanması, tek elle manevra yapmaya izin veren basit bir kayış sistemi sayesinde artık daha da kolay. İlave kayışlar arka koltuk arkalarının bagaj bölmesinden olduğu gibi kabinden katlanmasını da mümkün hale getirir. FlexSpace sistemindeki koltuklar arkadaki yolcuların muhteşem yol görüşü sağlayan “tiyatro koltuğu” denen koltuktaki ön koltuk yolcularından daha yüksek oturmasına da izin verir.

Kabin içinde saklama alanı büyük ölçüde arttırıldı; Meriva en yaygın olarak taşınan eşyalar için toplam 32’ye yakın erişilebilir yere sahiptir. Bunların arasından, ön koltuklar arasına yerleştirilen alüminyum raylar üzerinde kayan değiştirilebilir saklama ünitelerinden oluşan devrim niteliğindeki FlexRail konsol sistemi de yeni Meriva’nın ergonomisini arttırıyor. FlexRail sistemi, yükseğe monte edilen vites kolu ve elektrikli park freni sayesinde gerçekleştirildi.

Yeni, cömertçe orantılandırılmış Ön Koltuklar Astra ve Insignia’dakilere benzer bir yapıyı kullanıyor. Her ölçüdeki ve şekildeki kişiler için en uygun pozisyonu bulmayı mümkün kılarak sınıf lideri bir ayar aralığı sunarlar – ileri/geri 240 mm ve 65 mm yükseklikte. İlaveten, AGR onaylı opsiyonel tam olarak ayarlanabilir koltuklar ve ilave yatırma dâhil, ekstra bel desteği ve kalça uzatması ve dört yönlü ayarlanabilir kafalıklar da mevcuttur.

Yeni Opel tasarımının tek kabinli dışavurumu

Meriva Opel’in yeni dışavurumcu tasarım dilini – sanatsal tasarımla hassas Alman mühendisliğinin buluşmasını –Insignia ve yeni Astra’da da görülen aynı dinamik zarafet odaklanması ve kalite kararlılığıyla ileriye taşıyor.

Daha alçak tavan hattı Opel’in imzası olan bıçak şeklindeki yan kaporta motifini dalgalı bir arka pencere çizgisiyle birleştirerek yeni Meriva’ya taze, kendine özgü bir kişilik veriyor. Ayrıca arkadaki yolcular, özellikle çocuklar için görüşü de iyileştirir.

İçeride, öne eğilen orta düğme grubu iyi tasarlanmış alanı artırırken, alçaltılmış ve ileri taşınmış olan kıvrımlı kanat şeklindeki gösterge paneli genişlik ve ferahlık duygusunu pekiştiriyor. Kabin altı farklı renk ve kumaş kombinasyonuna sahip ki bu da tek bir Opel modelinin bugüne kadar sahip olduğu en geniş seçenek anlamına geliyor.

Verimli performans

4.288 mm’lik yeni Meriva gelişmiş yol tutuş ve daha iyi sürüş kontrolü için ilk nesilden 15 mm daha uzun bir tekerlek tabanına, 39 mm daha geniş ön ve 45 mm daha geniş arka tekerlek izine sahiptir. Ön ve arka aksları Opel’in yeni küçük monocab’ini kompakt sınıfın standartlarının daha yaklaştırdı. Elektro-hidrolik direksiyon, önceki tamamen elektrikli yapının yerini alıyor. Standart aktif güvenlik özelliklerine dört diskli bir fren sistemi, elektronik denge kontrolü ve çekiş kontrolü dahildir.

Yeni Meriva’nın güç aktarım sistemi Opel’in konforlu ve dengeli sürüşe sahip bir araçta gerçek şartlarda yakıt ekonomisi sağlamak için olan küçültme ve turbo-şarj stratejisini vurgulayan verimli performansa odaklıdır. 55 kW/75 hp ila 103 kW/140 hp arasında değişir. Tüm motorlar Euro 5 emisyon standartlarıyla uyumludur.

Benzinli model yeni nesil 1.4-litrelik çok-supaplı motorun üç farklı versiyonunu sunuyor.
# Giriş düzeyindeki 100 hp 1.4 litre motor tek doğal havalandırmalı seçenektir ve daha iyi hava alışı için değişken supap zamanlamasına sahiptir.
# 175 Nm torklu 1.4 Turbo 120 hp yepyeni motor, 105 hp 1.6 motorun yerini alarak, CO2 ve yakıt tüketiminde yüzde 10 azalmayla fakat güçte yüzde 15 bir artışla ilk defa Meriva’da görücüye çıkıyor.
# 1.4 Turbo 140hp versiyonu seçeneklerin en güçlüsür. 200 Nm tork sağlar ve 6 ileri manuel şanzımana sahiptir. Önceki nesil Meriva’nın 1.8 motoruna kıyasla, yeni 1.4 Turbo motor güçte yüzde 12 bir artış ve CO2 emisyonlarında ise yüzde 10 bir azalma sunuyor.

Piyasaya çıkışta iki dizel motor mevcut:
# 75 hp’lik giriş düzeyindeki dizel 1.3 CDTI güç aktarım sistemi. Opel, düşük hacimli bir motorda yakıt tüketimini iyileştiren bu kontrol sistemini ilk benimseyen markadır. Meriva’ya 100 km’de, 129g/km’lik bir CO2 emisyonu seviyesinde, sadece 4,9 litre yakıt tüketimi sağlar.
# 100 hp ve 260 Nm tork sağlayan 1.7 CDTI bir motor. Donanımında, Meriva için yeni olarak, altı ileri otomatik şanzıman bulunur.

Motor serisine bu yılın sonlarında üç ilave dizel güç aktarım sistemi katılacak: Gücünü bir 70 kW/95 bg 1.3 CDTI motordan alacak olan düşük CO2 emisyonlu ecoFLEX modeli. Her ikisinin de donanımında 6 ileri manuel şanzıman bulunan iki yeni 1.7 CDTI motor versiyonu sırasıyla 81 kW/110 hp ve 96 kW/130 hp güç sağlayacak.

Yeni esneklik şampiyonu ergonomide de şampiyon

Opel Türkiye Genel müdürü Özcan Keklik, “Zafira’nın Flex 7 ve Meriva’s FlexSpace koltuk sistemleri ile esasen önceki çok yönlü konseptlerden daha ergonomik olan yeni bir tam, kabin içi esneklik elde ettik” diyor.

“Yeni Meriva’yı otomotiv sanayisinde bir ergonomic şampiyonu ve yeni bir esneklik lideri olarak tasarlamak istedik. Başka hiçbir araç bu kadar yenilikçi, zekice özellikler sunmaz, kullanıcıların sağlığı için özen göstermez ve hayatı bu kadar kolaylaştırmaz. Meriva’yı küçük monocab segmentinde tutarken, ona üst sınıflardaki araçların tasarımını, kalitesini ve özelliklerini de vermeye dikkat ettik ve bu, çok gurur duyduğumuz bir şey.”

Yeni Meriva, Zaragoza, İspanya’da üretilecek.

Tasarım

Yeni Opel Meriva: Esneklik ve Fonksiyonellik için Tasarlandı

# Estetik Çekicilik: yeni Opel tasarım dili
# Eşsiz Kimlik: Dalgalı kemer çizgisi yenilikçi FlexDoors’u vurguluyor
# Sıcak ve Çekici: yenilikçi günlük çözümler

Yeni Opel Meriva, ilk olarak Insignia ve Astra’da görülen “sanatsal tasarımla hassas Alman mühendisliğinin buluşması” tasarım dilini monocab segmentine yeni bir amaç ve yetenek duygusu getirmek adına zekice devam ettiriyor. Dinamik, kendine güvenen ve bireysel tasarım, daha uzun, daha alçak tavan hattıyla karakterize olan bir siluete sahip.

Meriva, Insignia ve yeni Astra’yla paylaşılan gövde yanında Opel’in imzası niteliğindeki rüzgar koruma kanatlı gündüz ışıklarını ve bıçak motifinin yorumunu yansıtıyor. Opel’in küçük monocab’ine kendi karakterini kazandıran dalgalı kemer çizgisi kendine özgülük katıyor ve aynı zamanda, iç mekandaki görüş işlevini ve ferahlık algısını arttırıyor. Sonuç, kendi kişiliği olan ama hala açık bir şekilde Opel ailesinin parçası olan bir otomobil.

Kanat şeklindeki gösterge panelinin akıcı hatları, sıcak ve çekici bir görünüm yaratan sarma etkisi, kapılara doğru uzanıyor. Yüksek koltuk pozisyonu ve geniş camlar yolculara daha iyi çok yönlü görünüm sağlar. Meriva, altı renk ve kombinasyondan oluşan benzersiz bir yelpaze sunar.

Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “Yeni Meriva zarif tasarım ve yeniliklerin sunulduğu en iyi kombinasyonudur,” diyor. “Dışavurumcu fakat üstün ergonomi, ferahlık ve saklama çözümleriyle çok işlevsel bir iç mekana sahip.”

Dalga, bıçak ve kanat Meriva’ya kendine özgü görünümünü veriyor

Profilde, yeni Meriva arka FlexDoors özelliğinin pratikliğini hissettiren yenilikçi dalgalı kemer çizgisiyle farkını gösteriyor. Arka cam hattı beş santimetre alçaltıldı ve bu da arkadaki yolcuların, özellikle çocukların görüş mesafesini arttırdı.

Opel’in yeni tasarım dili gövde yanına mühürlü bıçak motifinde kanıtlanıyor ve bu da hareket ve zarafet hissiyle özeni yansıtıyor. Bir diğer tipik özellik de arkadan menteşeli FlexDoors’un takılmasını belirten Meriva’nın kapı kollarının ortalanmış yeridir.

Belirgin bir Opel logosu taşıyan muhteşem ızgara tıpkı yeni Astra’dakiler gibi Opel imzalı kanat şeklinde gündüz ışıklarını birleştiren geniş, kartal gözü şeklindeki far üniteleri tarafından kuşatılıyor.

Meriva’nın arka görünüm tasarımı etkileyici. Kendine özgü tasarlanmış cam ve mat siyah örtü sayesinde göz tavandan aşağı entegre plaka çukuruna yönlendirilir. Entegre dokunmatik fareli krom aplik, arka lambalardaki geri vites işlevinin kristal camıyla zekice uyum sağlıyor..

Sıcak, misafirperver kabin bulunması keyifli bir yer

Tasarımcılar, mühendislerle birlikte gösterge panelini alçaltıp arttırılmış alan hissi yaratmak için ileri taşımışlar. Sürücünün görünürlüğü de daha dar, yeniden sıraya konmuş A-direkleri ve daha geniş yan camlarla iyileştirilmiş. Kanatlı ön panelin geniş hatları, çekici bir ambiyans yaratan sarma etkisiyle, kapılara doğru uzanıyor.

Orta düğme grubu ileriye doğru kıvrılarak, ekranların görünümü ve kumandaların ergonomik konumu iyileştirilerek kendisinden öncekine göre daha kullanıcı dostu hale getirilmiş. Ayrı, düz ekranlı navigasyon ekranı sürücünün normal göz açısına artık yakın.

Tasarımcılar daha pahalı araç için normal olan bir üretim kalitesi standardıyla dokulu malzemeler kullanmışlar. Hava menfezlerine, vites koluna ve orta düğme grubu kumandalarına uygulanan dekor kaplamaları arttırılmış kalite hissine katkıda bulunuyor.

Müşteriler ayrıca klasikten modern/eğlenceli şehir modasına kadar uzanan benzersiz renk ve döşeme malzemeleri seçeneğinden de yararlanabilecekler. Bu, bir Opel modelinde bugüne kadar sunulan en geniş seçenek.

Kalite saf, sakin, sadelikçi düzenleme ve gelişmiş ustalıkla seçkin bir kumaş kalitesi sunan giriş düzeyindeki Essentia ile başlıyor.

Enjoy düzeyi üç seçenekle gelecek. Gümüş hat vurgularıyla Jetblack (Simsiyah) iç mekan uyumlu ve çağdaş. Saten krom elemanlar ve yumuşak kontrast renkli modaya uygun kumaşla satışa sunulacak. Kakao/Orta Koyulukta Kakao sıcak bir iç mekan sunuyor. Bu, çağdaş kıvrımlı klasik bir yönlülük. Simsiyah/Kırmızı Köri güçlü bir moda ve sportif ifade arayanlar için cüretkar bir renk uygulamasıyla iç mekana heyecan katıyor. Siyah deri koltuk döşemesi de mevcut.

Üstün kaliteli Cosmo düzeyi tümü saten krom vurgularla arttırılmış üç seçenek sunuyor. Simsiyah/Koyu Galvanizli sportif bir yönde hareket eden erkeksi bir renk kombinasyonudur. Morrocana kumaşı ve gümüş detaylarla birleşik olan kabartmalı işlenmiş kumaş Meriva için yeni. Kakao 1/Açık Galvanizli iç mekan gelişmiş bir şehir şıklığıyla bir moda ifadesi. Sıcak çevre rengi ön paneldeki geniş, açık ve havalı kanat kaplamasıyla birleşik. Kabartmalı işlenmiş kumaş Morrocana’yı kan portakalı detayları ile birleştiriyor. Cosmo’daki üçüncü seçenek de Kakao 2/Açık Galvanizli iç mekan sunuyor, ancak o kan portakalı vurgulu açık galvanizli renkte kabartmalı işlenmiş Astor kumaşı kullanılıyor. Siyah deri koltuk döşemesi de mevcut.

Uzmanlar yeni Opel Meriva’nın ergonomik tasarımını öneriyor

# Otomotiv endüstrisinde ilk defa ön koltuklarla sınırlı olmayan AGR sertifikası
# Aktion Gesunder Rücken e.V ( AGR ) ( Sağlıklı bel/sırt vakfı ) – Bağımsız doktor ve terapistlerden oluşmaktadır

Opel Meriva özellikle üç farklı sırt/bel dostu özelliği bulunması nedeniyle AGR onayını aldı:
1. FlexDoors kapıları,
2. Arka koltuklar için FlexSpace oturma konsepti,
3. Pratik olduğu kadar ergonomik olan FlexFix bisiklet taşıyıcısı.

Otomotiv endüstrisinde sadece ergonomik ön koltuklarla kısıtlı olmayan bu sertifikaya sahip olmak önem taşıyor çünkü toplumunun önemli bir bölümünün sırt ve bel şikayetleri bulunmakta (Almanya’da bu oran %70).

Sağlıklı sırt ve bel vakfının bilgilerine göre sırt ve bel ağrıları iş aksamalarının en büyük nedenlerinden biri. Bu yüzden özellikle büro ve çalışma ofislerinin ve otomobillerin sırt/bel şikayetleri önlemeye yönelik ergonomik tasarımlar geliştirilmesi önem taşıyor.

Bugüne kadar ön koltukları ile iki araç üreticisi AGR sertifikasına sahip oldu. Bu iki üreticiden biri Opel’dir. Ve şimdi de Opel ilk defa Meriva’nın ergonomik sistemi sayesinde tam kapsamlı AGR sertifikasına sahip oldu.

Meriva – Her sürücü için çok yönlü sırt ve bel dostu

“Human Vehicle Integration” bölümündeki Opel mühendisleri insanların arabalara inip binmesini değerlendirmişlerdir. Bunda farklı hareket tiplerini tanımlamışlardır: “Geçenler” ilk başta ayaklarını aracın içine sokarlar. “Düşenler” kendilerini aracın içine kalçalarının üzerine düşecek şekilde bırakırlar. “Engel koşucuları” sağ bacak ve kafaları ile aynı anda binerler. Yaşlı yolcular ve sırt / bel sorunları yaşayanlar hafifçe kalçaları ile koltuğa inerler ve elleriyle destek aldıktan sonra bacaklarını içeriye çekerler.

Farklı hareket tiplerinden bağımsız olarak Meriva sırt ve bel için en uygun desteği sağlar: Her dört kapının açıları da 84 derece ile ortalamanın oldukça üzerindedir. Yüksek tavan ayrıca çoğu yolcunun binerken hiç eğilmemesini sağlamaktadır.

Arka kapılar zahmetsizce ve zarif bir biniş sağlar. B kolonundaki el tutma yeri de harekete destek sağlar ve inişte yardımcı olur. Özellikle ebeveynler için FlexDoors kapıları oldukça pratiktir. Çocuklarının kemerlerini bu sayede daha rahat takmaktadırlar.

AGR sertifikalı, elektrikli ayarlı Lordoz destekli, ayarlanabilir eğimli oturma yerine sahip, aktif baş desteği ve çıkartılabilir bacak yeri ile ergonomik spor koltukları ile uzmanlar daha önce Insignia ve Astra modellerinde tanışmış ve ilk defa sertifika ile değerlendirmişlerdi. Bu araç sınıfındaki en büyük ayar kapsamıyla – 240 milimetre uzunluk ve 65 milimetre yükseklik ayarı – koltuklar tüm yapıdaki yolculara en uygun oturma pozisyonu sağlar.

FlexSpace arka koltuk konsepti ise olağan dışı çeşitlilik sağlayan Meriva’nın yolcularının rahat hissetmesini sağlayan bir tasarımdır. İç alan zahmetsizce ve koltuklar sökülmeden beş, dört, üç veya iki koltuğa çevrilebilir. İki dış koltuk 190 Milimetre ( 140 mm öne ve 50 mm arkaya ) hareket edebilirler. Ayrıca 50 milimetre yana da hareket ederek daha fazla omuz ve bacak rahatlığı sağlar.

Bisiklet sürücüleri artık arabaya taşıyıcıyı monte edip sonra bisikletlerini yüklenmek zorunda kalmayacaklardır ve bel ve sırtlarını bu sayede koruyabileceklerdir. FlexFix yere yakın bir yerden, tampondan bir çekmece gibi kolayca çıkar. Taşıyıcı iki bisiklet taşıyabilir ve kullanılmadığında neredeyse görünmez bir biçimde tekrar yerine sokulabilir. Bu sayede ne montaj için özel aletlere ne de garajda taşıyıcının konulacağı özel bir yere ihtiyaç vardır.

İç alanda Opel mühendisleri armatür panosunu hafi eğri koymuşlardır. Bu sayede vites koluna ve regülatöre daha rahat ulaşılabilir. Ergonomik olarak çok uygun yerlere yerleştirilmiş çok sayıdaki istifleme çözümleri, ki bunlara yenilikçi FlexRail sistemi de dahildir, iyi hissettirme faktörünü yükseltir ve gereksiz eğilme ve bükülmeleri önledikleri için de ayrıca bel ve sırtı korumaya yardımcı olmaktadırlar. AGR uzmanları ayrıca Meriva’nın arka yolcularına yan camlarındaki dalga şekli ile sağladıkları havadar iç alan hissini de takdir etmişlerdir.